{"id":6421,"date":"2026-10-30T08:20:11","date_gmt":"2026-10-30T06:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/portius-fotografie.com\/?p=6421"},"modified":"2026-10-30T08:20:11","modified_gmt":"2026-10-30T06:20:11","slug":"november-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portius-fotografie.com\/?p=6421","title":{"rendered":"November 2026"},"content":{"rendered":"

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Hinter meinem Schreibtisch steht ein B\u00fccherregal, aus dem ich ein \u201eGEO Wissen\u201c vom M\u00e4rz 1992 herausgezogen habe. Es liegt jetzt, w\u00e4hrend ich diese Zeilen schreibe, aufgeschlagen neben mir. Das Magazin tr\u00e4gt den Titel \u201eRisiko – Chancen und Katastrophen\u201c. Die Kernaussagen kenne ich seit 1992 fast auswendig, geholfen haben sie mir im Sommer und Herbst 1995 am Noatak River<\/a><\/strong><\/span> in Alaska allerdings nicht. Damals leite ich eine siebenk\u00f6pfige Expeditionsreisegruppe. Drei Wildwasserkanadier besetzt mit jeweils zwei Paddlerinnen und Paddlern, ich selbst solo in meinem \u201eGummischwein\u201c, wie wir dieses spezialisierte Sportger\u00e4t f\u00fcr Wildwasser nennen. Unser Plan: Eine komplette Befahrung des mehr als 650 Kilometer langen Flusses vom Quellgebiet im Niemandsland der Brooks Range<\/a><\/strong> <\/span>bis zur M\u00fcndung in den Kotzebue-Sund<\/strong><\/span><\/a>, einem Nebenarm der Tschuktschensee<\/a><\/strong><\/span>. Um \u00fcberhaupt zum Startpunkt zu gelangen, m\u00fcssen wir uns und die gesamte Ausr\u00fcstung in mehreren Fl\u00fcgen mit einem kleinen Buschflugzeug ausfliegen lassen. Am Fluss selbst gibt es nur eine kleine Siedlung der Inuit<\/a><\/strong><\/span>. Ansonsten absolute Menschenleere. Mobiltelefone (oder besser: eine Funkabdeckung in dieser Gegend) sind damals und auch heutzutage kein Thema, eine zeitnahe Hilfe von au\u00dfen somit auch nicht. Soweit die Ausgangslage.<\/span><\/p>\n

Was ist passiert? W\u00e4hrend des ersten ernsthaften Herbststurms der Saison dringt zu fr\u00fcher Morgenstunde ein Grizzlyb\u00e4r ins Lager ein. Er zerst\u00f6rt am Flussufer mit seinen Tatzen eine von drei Luftkammern eines Gummischweins. Die heruntergebrannte Feuerstelle dreht er mitsamt Dreibein auf links und untersucht eingehend mindestens ein Zelt inklusive eines darin befindlichen und nach einer Kenterung verletzten Teammitglieds. Und ich? Ich liege etwas entfernt im Zelt und bekomme nichts mit.<\/span><\/p>\n

Das Desaster schaukelt sich hoch<\/strong><\/span><\/p>\n

Im GEO-Magazin lautet die \u00dcberschrift eines Textes \u201eWenn der Zufall Amok l\u00e4uft\u201c. Die Kernaussage l\u00e4sst sich so zusammenfassen: \u201eBelanglose Dinge, die normalerweise nichts miteinander zu tun haben, schaukeln sich zu einem Desaster hoch, enden in der Katastrophe.\u201c Als verantwortlicher Leiter wei\u00df ich das. Ich habe trainiert, Survivalkurse absolviert und auch selbst angeleitet. Doch manchmal reichen Erfahrung, Intuition, Wissen, K\u00f6nnen und einschl\u00e4gige Vorsichtsma\u00dfnahmen trotzdem nicht aus. Das wirklich Schwierige in einer entsprechenden Situation ist, den Cocktail aus vielen \u201ebelanglosen Dingen\u201c nicht nur zu erkennen, sondern auch wirksam zu durchbrechen. Theorie und Praxis …<\/span><\/p>\n

Ein Cocktail<\/span><\/strong><\/p>\n

\u2022 Der aufziehende Sturm f\u00fchrt zu einem starken Gegenwind auf dem Fluss. Wir kommen kaum noch voran und lassen viel Kraft. Also breche ich den Paddeltag ab und lege noch vom Kanu aus einen Lagerplatz fest, den ich unter normalen Umst\u00e4nden nicht gew\u00e4hlt h\u00e4tte. Zu un\u00fcbersichtlich, zu ungesch\u00fctzt, zu viele (\u00e4ltere) Tierspuren am Ufer, auch von B\u00e4ren. Fehler eins, die Fehlerkette beginnt.<\/span><\/p>\n

\u2022 Eine Teilnehmerin hat sich am Vortag bei einer Kenterung ein Knie schwer angeschlagen. Sie bittet mich, ihr Zelt unten am Flussufer aufschlagen zu d\u00fcrfen. Ich stimme zu. Ihre Schmerzen und Einschr\u00e4nkungen sind so stark, dass sie kaum die h\u00f6hergelegene B\u00f6schung hinaufkommt, wo der Rest des Teams die Zelte aufbaut und das Lager einrichtet. Die Regel lautet: Halte dein Team nachts in Ruf- und H\u00f6rweite zusammen. Fehler zwei. <\/span><\/p>\n

\u2022 Warum begehe ich diesen? Ich bin zu nett und m\u00f6chte die Verletzte nicht weiter belasten, setze also eine falsche Priorit\u00e4t. Somit ist dieser dritte Fehler eine direkte Folge des zweiten. Zudem bin ich trotz des aufziehenden Unwetters entspannt, der Folgetag ist als Ruhetag geplant. Wir freuen uns aufs Ausschlafen und leckeren Lachs<\/a><\/strong><\/span> am abendlichen Feuer, den wir tags\u00fcber reichlich gefangen haben. Au\u00dferdem sind wir gut im Zeitplan. Hinter meiner Entspannung lauert jedoch auch den ganzen Abend ein komisches Gef\u00fchl. Irgendetwas gef\u00e4llt mir nicht. Ich h\u00f6re aber nicht konsequent auf meine inneren Alarmglocken. Fehler Nummer vier, s<\/span>o langsam wird der Cocktail gehaltvoll. <\/span><\/p>\n

Immerhin lege ich in dieser Nacht mein Gewehr ganz dicht neben mich. Ich lade sogar eine Patrone in den Verschluss. Das habe ich in den Jahren vorher und auch sp\u00e4ter vor dem Schlafengehen nie wieder gemacht … Bei einem Unwetter mit Starkwind und Niederschlag h\u00f6rt man im Zelt so gut wie keine anderen Laute. Das ist ungef\u00e4hr so, als st\u00fcnde man mit Plastikblumenbadekappe unter der Dusche … <\/span>Die Tatsache des Ausschlafens f\u00fchrt dazu, dass auch ich am n\u00e4chsten Morgen l\u00e4nger im Zelt bleibe. An einem normalen Paddeltag w\u00e4re ich zuerst aus der Stoffgarage gekrochen und h\u00e4tte den B\u00e4ren sehr wahrscheinlich bemerkt und vertreiben k\u00f6nnen. Wir zwei verpassen uns wohl nur knapp.<\/span><\/p>\n

\u2022 Das verletzte Teammitglied unten am Ufer h\u00f6rt den B\u00e4ren im Morgengrauen randalieren und schn\u00fcffeln. Aus Angst verh\u00e4lt es sich jedoch ruhig, hofft das Beste im Zelt und warnt nicht wie zuvor besprochen das Lager. Fehler f\u00fcnf.<\/span><\/p>\n

Einfach nur Gl\u00fcck gehabt<\/strong><\/p>\n

Endlich sehe ich das Desaster auf meiner Morgenrunde. Ich fluche ausf\u00fchrlich, kann mich f\u00fcr Stunden nicht leiden und ergehe mich in Selbstvorw\u00fcrfen. Was bin ich doch f\u00fcr ein toller Expeditionsleiter! Das hilft nat\u00fcrlich dem Team und mir \u00fcberhaupt nicht. Aufgrund der Spurenlage vermute ich, dass die aus der zerst\u00f6rten Kammer pl\u00f6tzlich austretende Luft den B\u00e4ren erschreckt hat und dieser daraufhin get\u00fcrmt ist. Wir haben einfach nur Gl\u00fcck gehabt, niemand wurde verletzt! Der Noatak River befindet sich weit oberhalb des Polarkreises in der arktischen Tundra. Brauchbare B\u00e4ume gibt es hier oben kaum. Ich h\u00e4tte also nicht mal ein Flo\u00df bauen k\u00f6nnen. Das habe ich aus Spa\u00df und zu Trainingszwecken schon oft gemacht und w\u00e4re an anderen Fl\u00fcssen weiter s\u00fcdlich Plan B gewesen. Gl\u00fccklicherweise hat das Tier nur eine Kammer eines Gummischweins zerst\u00f6rt. Es h\u00e4tte auch mehrere Kanus zerlegen k\u00f6nnen. Und zwar so, dass nicht ausreichend Reparaturmaterial vorhanden gewesen w\u00e4re. Dann h\u00e4tte ich das Team oder Teile davon unter Umst\u00e4nden nicht mehr vom Fluss wegbekommen.<\/span><\/p>\n

N\u00e4hk\u00fcnste<\/strong><\/p>\n

Das Foto zeigt, wie ich den Ruhetag damit verbringe, das Kanu zu flicken. Ich ziehe die zentimeterlangen Schnitte zuerst mit starker Angelschnur und N\u00e4hnadel zusammen; der Druck muss irgendwie aufgefangen werden. Das Bootsmaterial ist eine ziemlich geniale Erfindung der chemischen Industrie und hei\u00dft Hypalon<\/span><\/a><\/strong>. Von einem bei einem fr\u00fcheren Vorfall zerst\u00f6rten Exemplar habe ich von diesem Spezialgewebe Ersatzflicken dabei, die ich schlie\u00dflich mittels eines besonderen Klebers auf die gen\u00e4hten Risse aufbringe. Es ist ein kalter und feuchter Tag, der Kleber ben\u00f6tigt Zeit zum Trocknen. Wir warten bis in den Abend, bevor ich wieder Luft auf die Kammer bringe. Sie ist dicht, und wir setzen kurz vor Einsetzen der Dunkelheit auf die andere Seite des Flusses \u00fcber. Als wir gerade allesamt in der Mitte des Flusses sind, drehen wir uns um und sehen einen B\u00e4ren an der Stelle unseres alten Lagers stehen. Er schaut eine Weile in unsere Richtung, klettert dann gem\u00fctlich die B\u00f6schung hinauf und ward nicht mehr gesehen. Alles ist wie in einem schlechten Film.<\/span><\/p>\n

Kommen wir zum Punkt: Das Unwetter alleine war kein Problem. Der schlechte Lagerplatz f\u00fcr sich genommen auch nicht. Die Verletzung ebenfalls nicht. Mein zu nettes Verhalten w\u00e4re unter normalen Umst\u00e4nden ohne Folgen geblieben. Ein Paddeltag anstatt eines Ruhetags h\u00e4tte mich wohl den B\u00e4ren rechtzeitig entdecken lassen. Ein Warnruf h\u00e4tte vielleicht den Schaden am Boot verhindert. Wobei sich nat\u00fcrlich die Frage stellt, wie der B\u00e4r dann reagiert h\u00e4tte. Ziemlich viele \u201eh\u00e4tte\u201c, reichlich Fehlentscheidungen und ziemlich viele Zuf\u00e4lle, die Amok laufen, also die Fehlerkette ausgel\u00f6st haben.<\/span><\/p>\n

Wer sich f\u00fcr die Mechanismen von Fehlerketten interessiert, dem empfehle ich den Podcast<\/span> \u201eFehler Eins\u201c<\/a><\/strong><\/span> (Spotify) des Berufspiloten und Sicherheitsmanagers Eckard Jann. Wenn ich seine Analysen hinsichtlich bestimmter Katastrophen und Unf\u00e4lle h\u00f6re, sch\u00fcttele ich angesichts der beschriebenen Fehler oft und meist mit Unverst\u00e4ndnis den Kopf. Allerdings nie besonders lange, der Noatak River ist bis heute im Hinterkopf.<\/span><\/p>\n

Das geflickte Boot hat \u00fcbrigens noch viele Jahre seinen Dienst getan. Ich habe es jedoch nur noch in der Zivilisation in Deutschland auf kleineren Gew\u00e4ssern eingesetzt.<\/span><\/p>\n

\u00dcbrigens, falls jemand von euch noch ein Weihnachtsgeschenk sucht: Der Athesia Kalenderverlag im Hause Harenberg bietet den \u201eSehnsuchtskalender\u201c<\/span> Schweden 2027<\/a><\/strong><\/span> an. Ich habe mit 24 Fotos knapp die H\u00e4lfte aller Motive dieses Postkartenkalenders beigesteuert. Viel Spa\u00df beim Verschenken!<\/span>[\/vc_column_text][lab_button title=“zur\u00fcck zur \u00dcbersicht“ type=“standard“ link=“url:http%3A%2F%2Fportius-fotografie.com%2F%3Fpage_id%3D72|||“][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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